Après avoir scruté les annonces sur Marketplace et avoir visité, inspecté et évalué un paquet de skoolies de toutes les grandeurs, dont des Sprinters « vanlife », nous avons fait l’aller-retour le 11 juillet pour visiter celui-ci à Québec… Mordicus!
Nous avions visité plusieurs types de véhicules : des skoolies complètement transformés, mais au-dessus de notre budget, et d’autres présentant un état de rouille inquiétant. La grandeur jouait un rôle important : 40 pieds en ville, ça prend tout un stationnement. De vrais mastodontes de la route et la consommation de diesel faisaient peur.
Des GMCs transformés, dont un exceptionnel (le premier qu’on a vu), mais d’une taille beaucoup plus petite, compte tenu de nos compagnons de voyage et de l’extérieur, nécessitaient une nouvelle peinture. Bref, trop d’hésitation et il s’est envolé… comme je me l’étais dit, il n’était pas dû pour nous.
Nous avions également visité un transit prêt à la transformation, mais il était marqué par de la rouille sur les murs avant même de commencer. Ceci semble être une faiblesse des Mercedes. De plus, bien que j’aurais aimé le monter moins, mon seuil de patience était inverse de mon envie de partir à l’aventure.
Puis, un qui est revenu dans le décor des petites annonces. Nous avons rencontré ces propriétaires et concepteurs qui ont eux-mêmes effectué la conversion. Ça a été le coup de foudre, pas seulement pour le skoolie — par sa dimension… un 32 pieds, le travail effectué dedans et les différentes maintenances qui ont été faites dessus — mais son concepteur aussi!
Il était annoncé depuis plusieurs mois. Je me souviens l’avoir vu au cours de mes recherches, mais Québec n’était pas à la porte à ce moment-là. Plusieurs ont entrepris des démarches, mais aucun n’a atteint la ligne d’acquisition. Je crois qu’il nous attendait tout simplement.
Plusieurs échanges durant la semaine : vérification des assurances, sécurisation des fonds, synchronisation du transfert, avec un détour par la caisse puis la SAAQ pour la douloureuse taxe (on s’en sauve pas).
Le vendredi suivant, le 18 juillet, nous avons fait l’acquisition de notre skoolie, ce beau Blue Bird Vision 2015 de 32 pieds! Mordicus a trouvé de nouveaux aventuriers à 2 et 4 pattes.
Un mot sur la bête, pour les curieux : un Blue Bird Vision 2015, moteur Cummins ISB 6.7, transmission Allison. Un vrai autobus scolaire converti, pas un fourgon aménagé. Trente-deux pieds de maison sur roues, avec tout le confort dedans pis toute la mécanique de camion en dessous.
Celui-ci sera renommé plus tard pour ses prochaines aventures. Déjà, on s’amuse à rebondir des idées :
- Coonbago
- Skooliecat
- Skooliecoon
Si son histoire et sa conception vous intéressent, voici le lien de la page Instagram que Caroline maintenait comme un journal, de la conception jusqu’à leur périple au Mexique #mordicus_lebus :
https://www.instagram.com/mordicus_le.bus?igsh=MWlqaG5pMTJpM3dncQ==
Et c’est comme ça que tout a commencé.