Quinze nuits, treize hôtes Harvest Hosts, trois Maine Coons, un Webasto capricieux… pis une tonne de beaux souvenirs.
Du 11 au 25 septembre 2026, La Muserie Mobile a fait une grande boucle dans le nord de l’État de New York : le Saint-Laurent, le Lac America (hum “Ontario” vous dites), les Finger Lakes, puis le retour par les Adirondacks.
Maintenant que le bus est stationné pis que les chats ont retrouvé leurs perchoirs, on regarde en arrière. Ce qui a marché, ce qui a brisé, pis ce qu’on retient pour la prochaine fois.
Le trajet, en quatre temps
Le nord, le long du fleuve. Premier arrêt en pleine forêt au Township 7 Brewing de Dickinson Center, où on découvre le walking chili. Le lendemain, dégustation (un peu trop) généreuse au Saint Lawrence Spirits de Clayton, une distillerie qui coupe ses spiritueux avec l’eau du fleuve. Notre fleuve!
Le lac “America” (Lac Ontario). Un pub nautique à Fair Haven, le Stick and Rudder Public House. Le phare de Sodus Point pis une nuit perchée dans les pommiers de Marion. Puis les saumons qui sautent de tous bords au Captain’s Cove Marina de Waterport.
Les Finger Lakes. La Canandaigua Lake Wine Trail jusqu’au vignoble Inspire Moore à Naples. Les gins de la Black Sheep Distillery à Prattsburgh. Le martini au beurre de pinottes du Smokin’ Tails à Phelps. Pis le gros morceau : les 19 cascades de Watkins Glen, suivi d’une soirée chez Todd & Delsey, au bord du 11e trou d’un golf. On termine au bord du lac Oneida, chez Stan, au South Shore Wines de Canastota.
Les Adirondacks. Trois nuits posées au bord de la rivière West Canada, à Morehouse (jour 1, jour 2, jour 3). La route des couleurs jusqu’à la ferme féerique It’s About Thyme à Olmsteadville. Et la dernière soirée à l’Adirondack Fox Brewing de Plattsburgh, notre deuxième visite cette année.
Nos bons coups
Harvest Hosts, encore une fois, ça marche. Treize hôtes, treize ambiances : brasseries, distilleries, vignobles, vergers, une marina, une ferme d’autocueillette. Des accueils en voiturette de golf, des textos pour nous guider à travers les pommiers, des Starlink prêtés… Merci Todd & Delsey, merci Stan, merci Dawn! Vous avez fait nos vacances.
Les poilues, ambassadeurs officiels. À Fair Haven, le bar s’est vidé pour venir voir les « chats-lynx ». À Watkins Glen, ils sont devenus the talk of the town. À la ferme It’s About Thyme, on nous a invités dans la boutique, juste pour nous. Snow, Faye Valentine et Arya ont reçu plus d’attention que nous autres… pis c’est correct de même.
La cuisine sur le feu. Le mini-BBQ Pyroca, étrenné dans le verger de Marion, a travaillé fort. Steaks, filet mignon, côtelettes, écrevisses à la Louisiane… pis les carcasses d’écrevisses recyclées en spaghetti aux crevettes décadent. Rien ne se perd, tout se transforme!
Le GPS de trucker. Suite au conseil de mon cousin routier, on a installé Copilot, avec les vraies dimensions du skoolie. Pour éviter les viaducs trop bas des parkways, c’est un souci de moins. Toutefois, la période d’essai s’est achevée au moment de notre avis sur celui-ci… trop de doutes et de frustrations… You’re fired, comme dirait le clown orange américain!
La workation. Travailler le matin dans un verger, avec les chats en laisse à côté, c’est une bonne manière de prendre des vacances sans prendre de congés. Pas parfait, mais ça marche.
Les galères… et ce qu’on en retient
La douane de Trout River est fermée vers les États-Unis depuis le 1er juin, jusqu’en 2027. Le nouveau GPS nous y envoyait quand même. Détour par Dundee : 20 minutes de plus. Leçon : Copilot pour la hauteur, Google pour le temps réel. Mélo avait raison.
Le Webasto, notre feuilleton du voyage. Erreur d’obstruction à Waterport. Erreur de tension à Canastota. Consommation énergivore à la fin. Brancher le bus sur le 50A à Morehouse a permis de tout resynchroniser, mais on revient avec un dossier à ouvrir.
Les nuits froides de septembre. Réveil à 12 °C dans le bus le dernier matin, pis une « grippe d’homme » en prime à mi-parcours. Septembre dans les Adirondacks, c’est déjà l’automne. On apporte plus de couvertures… pis on règle le Webasto.
Internet, le nerf de la guerre. Pour travailler sur la route, le Wi-Fi des hôtes ne suffit pas toujours. À Morehouse, le Starlink Mini de notre hôte (50 $ US par mois) nous a sauvé la mise. Un Starlink à nous autres? Mon p’tit hamster y pense.
Stationner un bus à Watkins Glen. Aucune option « autobus » sur les machines à payer, l’autre borne qui marche pas… Un appel au parc a tout réglé. Leçon : appeler avant de s’arracher les cheveux.
La douche de trucker au Pilot. Deux heures et demie d’attente. Note pour la prochaine fois : demander « définir long ».
Le poteau de clôture. « Chu capable, chu un professionnel »… Le coin du bus s’en souvient. Une retouche de peinture à ajouter à la liste.
Les chiffres du voyage
Diesel payé entre 6,19 $ US et 6,99 $ US le gallon, soit de 1,64 $ à 1,85 $ US le litre… hummm.
Watkins Glen : 1,5 mile de cardio, 19 cascades, plus de 800 marches, dont les 180 du Jacob’s Ladder qui ont quasiment achevé Mélo, Sylvain s’est mérité sa sloche au vin Red Cat tant qu’à lui!
Skip-Bo : 2-1 pour moi à Canastota, 2-0 pour Mélo à Morehouse. Total : Mélo gagne. Comme d’habitude.
Distance parcourue : 1573 km.
La todo list du retour
Diagnostiquer le Webasto (obstruction, tension, consommation). Couvrir la marque de honte du poteau à l’arrière du skoolie. Revoir le perchoir des chats, depuis que Snow a atterri sur mon ventre en pleine nuit. Pis, réfléchir sérieusement à un Starlink. Bon, pour le dernier, mettons que nous serons encore plus présents sur la route.
Et après?
Le soir même à la ferme, on a mis la main sur le dernier billet disponible pour notre 4e festival de l’année : celui de l’AVQ, à la rivière Gentilly, à la mi-octobre. Et d’ici là, une nouvelle excursion de prévue pour Plattsburg la semaine prochaine.
Les vacances sont finies… mais la saison, elle, n’est pas encore terminée. 😉